カワサキブース、その他の車種編です
モデルチェンジして個人的に気になってたVersysシリーズ
こちらはヴェルシス1000の方ですね
マフラーはいかつくて好み
でもテールユニットがNinja1000ではなくNinja400シリーズと共通なんですよね
モデルチェンジして個人的に気になってたVersysシリーズ
こちらはヴェルシス1000の方ですね
マフラーはいかつくて好み
でもテールユニットがNinja1000ではなくNinja400シリーズと共通なんですよね
ヴェルシス1000はカッコいいのですが、やはり顔のデザインがややエグすぎる気がします
機能美というよりは、割とデザインに走ってしまっている感じが。。
個人的にはFMC前のドム顔ヴェルシス1000の方が好みでした
と、いうわけで、実はヴェルシス1000よりこちらの方が気になってたのでした
ダウンサイズ版のヴェルシス650
機能美というよりは、割とデザインに走ってしまっている感じが。。
個人的にはFMC前のドム顔ヴェルシス1000の方が好みでした
と、いうわけで、実はヴェルシス1000よりこちらの方が気になってたのでした
ダウンサイズ版のヴェルシス650
4気筒ではなくパラツインエンジンになってしまいますが、
顔も650の方が「ちょうどいい」というか、まとまったデザインに私は思えます
意外にも?650はテールが先代Z1000・Ninja1000なんですよね
(ヴェルシス1000テールがNinja400テールなのに)
しっかりとしたグラブバー
タコがアナログ、速度がデジタル
自分の好みの組み合わせです
顔も650の方が「ちょうどいい」というか、まとまったデザインに私は思えます
意外にも?650はテールが先代Z1000・Ninja1000なんですよね
(ヴェルシス1000テールがNinja400テールなのに)
しっかりとしたグラブバー
タコがアナログ、速度がデジタル
自分の好みの組み合わせです
パラツインの650、防風効果にも優れてどこまでも走れちゃいそうじゃないですか。
すんごい魅力的に感じていた1台だったんですが、、
ところがどっこい、
座ってみると足がほとんど着かない(´・ω・`)
当方身長170センチなのですが、またがった瞬間に
「こんなんとても乗れんわ・・」
と、だいぶテンション下がってしまいました
いや~、やっぱアドベンチャーモデルは自分に一生縁がなさそうです。
こんなシート高が高いとは予想以上でした
ちと、残念(´・ω・`)
こちらはZ1000
すんごい魅力的に感じていた1台だったんですが、、
ところがどっこい、
座ってみると足がほとんど着かない(´・ω・`)
当方身長170センチなのですが、またがった瞬間に
「こんなんとても乗れんわ・・」
と、だいぶテンション下がってしまいました
いや~、やっぱアドベンチャーモデルは自分に一生縁がなさそうです。
こんなシート高が高いとは予想以上でした
ちと、残念(´・ω・`)
こちらはZ1000
密かに注目を集めているNinja250SL
とうとう単気筒モデルにもニンジャの名が冠されることになりました
値段次第ではソコソコ売れるモデルになる感じはしますが、やはりタイヤサイズ・車体幅が細くヒョロッとしていて、貫禄がまったく感じられない点で自分はまったくそそられなかったですね
ワンメイクレースとかするなら楽しいかもしれません
最後に、Ninja1000
できればグリーンの車体を見てみたかった
とうとう単気筒モデルにもニンジャの名が冠されることになりました
値段次第ではソコソコ売れるモデルになる感じはしますが、やはりタイヤサイズ・車体幅が細くヒョロッとしていて、貫禄がまったく感じられない点で自分はまったくそそられなかったですね
ワンメイクレースとかするなら楽しいかもしれません
最後に、Ninja1000
できればグリーンの車体を見てみたかった