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カワサキブース、その他の車種編です


モデルチェンジして個人的に気になってたVersysシリーズ


こちらはヴェルシス1000の方ですね
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マフラーはいかつくて好み
でもテールユニットがNinja1000ではなくNinja400シリーズと共通なんですよね



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ヴェルシス1000はカッコいいのですが、やはり顔のデザインがややエグすぎる気がします
機能美というよりは、割とデザインに走ってしまっている感じが。。
個人的にはFMC前のドム顔ヴェルシス1000の方が好みでした


と、いうわけで、実はヴェルシス1000よりこちらの方が気になってたのでした
ダウンサイズ版のヴェルシス650
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4気筒ではなくパラツインエンジンになってしまいますが、
顔も650の方が「ちょうどいい」というか、まとまったデザインに私は思えます


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意外にも?650はテールが先代Z1000・Ninja1000なんですよね
(ヴェルシス1000テールがNinja400テールなのに)



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しっかりとしたグラブバー



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タコがアナログ、速度がデジタル
自分の好みの組み合わせです



パラツインの650、防風効果にも優れてどこまでも走れちゃいそうじゃないですか。

すんごい魅力的に感じていた1台だったんですが、、

ところがどっこい、
座ってみると足がほとんど着かない(´・ω・`)

当方身長170センチなのですが、またがった瞬間に
「こんなんとても乗れんわ・・」

と、だいぶテンション下がってしまいました

いや~、やっぱアドベンチャーモデルは自分に一生縁がなさそうです。
こんなシート高が高いとは予想以上でした
ちと、残念(´・ω・`)



こちらはZ1000
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またがってみると足つき抜群!



写真では伝わりにくいですが、2015モデルはカラーが「キャンディライムグリーン」と、名前こそ変わりありませんがどうも自分の'11Ninja1000よりも濃いグリーンのような気がしました・・
う~~ん気になるなぁ


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Z800は、これまた細かいですが、緑は緑でも「艶消し」仕様だったりと、やはりいろいろと現車を見ないと気づかない・わからないことがたくさんわかりました
色の世界は難しい・・


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密かに注目を集めているNinja250SL

とうとう単気筒モデルにもニンジャの名が冠されることになりました

値段次第ではソコソコ売れるモデルになる感じはしますが、やはりタイヤサイズ・車体幅が細くヒョロッとしていて、貫禄がまったく感じられない点で自分はまったくそそられなかったですね

ワンメイクレースとかするなら楽しいかもしれません



最後に、Ninja1000
できればグリーンの車体を見てみたかった
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ふぐりマフラーはやっぱあんま好きじゃない


カワサキ以外にも、いろんなバイクにまたがりましたが、最後にコイツにまたがった瞬間

「ああ、、コレコレ」

って、すべてが腑に落ちる感じ?はなかなか印象的でした

自分はやっぱNinja1000が最高に合ってますね
一生乗ります!\(^o^)/
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初代Ninja1000が全てにおいてカンペキ!



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このマフラーがたまらないのだ!