Eitaro × Ninja

Ninja1000でリターンライダー。Ninja150RR、マジェC、NC3ロードスターにも乗ってます。 ※前ブログ http://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/

Ninja1000

GoProで撮った俵山

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前回の記事でお伝えした通り、GoProをニンジャ1000に装着して、阿蘇へ(*´▽`*)



菊池渓谷ルートで阿蘇へ行こうと思いましたが、雨雲がどうみてもアウトだったので直前でルート変更・・
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路面もウェットで楽しくなかったので


で、お待ちかね?俵山の動画です




自分の場合、ナビを付けているのもあってタンク正面にカメラを持ってこれないんですよね
でも、メーターは撮りたい
そうなると、前回のようにアームを延長する必要があったんですが見事に失敗
→単純にサイドから斜めに撮影


というわけなんですが、特に問題なくメーターも映せ、考えすぎました(笑)。


で、雨を避けつつの俵山
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帰りに写真スポットでカシャッとやって帰りました
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本当にニンジャ1000と阿蘇は最高だ!
生き返りました

GoPro車載動画リベンジ

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前日に初めてのGoPro童貞卒業式がまさかの大失敗に終わったので


素直に短くしました(笑)
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で、今回は秘密兵器登場です
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純正アクセサリ The Frame Ver2.0 【ANDFR-301(ANDFR-302)】
です
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コイツを使うといちいちハウジングに入れる必要がなく、音も直に録音することができます
なんといっても充電・バッテリーの着脱が簡単!
これは病みつきになります

ただし防水ではなくなるため、とっさの雨などに対応できません
そこは諸刃の剣といったところでしょうか
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レンズの保護カバーが付いてきます



フレーム自体はただの枠といった感じ
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で、こんな感じで撮ってみました
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結果は大成功


次回の記事でお見せします!



2015お盆~GOPRO HERO4開封の儀~

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お盆帰省、、
とうとうコイツを開ける時が来たようだ
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\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/


GoPro HERO4 シルバーエディションだぜヒャッハー!!


\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/



秋葉原で、とうとうゲトりましたよっ


で、付属品もこんな感じで用意
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使う前からいろいろ買ってしまっておりますサクションカップ


で、こんな感じに組み立て
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動画撮ってみましたが・・・
 



ダメだこりゃ・・


ブレ過ぎて見せ物になんねぇ(+o+)

というわけで次回へ

とうとうガラケー卒業

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ガラケーが壊れたわけではないのですが


経費削減の一環で、会社支給のiPadを取り上げられた(会社で唯一いいところだったのに)!


そういうわけで、とうとうガラケーに切り替えました


やっぱもうYahoo乗換案内とかなしに生きていけないので( ;∀;)
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携帯は1年前の母携帯のおさがり(笑)



どうでもいいけど「Sportbike HD Wallpapers」ってアプリでNinja1000が!


気に入ってるけど電池の減りがハンパないのが難点です
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【カワサキ その他編】東京モーターサイクルショー2015

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カワサキブース、その他の車種編です


モデルチェンジして個人的に気になってたVersysシリーズ


こちらはヴェルシス1000の方ですね
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マフラーはいかつくて好み
でもテールユニットがNinja1000ではなくNinja400シリーズと共通なんですよね



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ヴェルシス1000はカッコいいのですが、やはり顔のデザインがややエグすぎる気がします
機能美というよりは、割とデザインに走ってしまっている感じが。。
個人的にはFMC前のドム顔ヴェルシス1000の方が好みでした


と、いうわけで、実はヴェルシス1000よりこちらの方が気になってたのでした
ダウンサイズ版のヴェルシス650
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4気筒ではなくパラツインエンジンになってしまいますが、
顔も650の方が「ちょうどいい」というか、まとまったデザインに私は思えます


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意外にも?650はテールが先代Z1000・Ninja1000なんですよね
(ヴェルシス1000テールがNinja400テールなのに)



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しっかりとしたグラブバー



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タコがアナログ、速度がデジタル
自分の好みの組み合わせです



パラツインの650、防風効果にも優れてどこまでも走れちゃいそうじゃないですか。

すんごい魅力的に感じていた1台だったんですが、、

ところがどっこい、
座ってみると足がほとんど着かない(´・ω・`)

当方身長170センチなのですが、またがった瞬間に
「こんなんとても乗れんわ・・」

と、だいぶテンション下がってしまいました

いや~、やっぱアドベンチャーモデルは自分に一生縁がなさそうです。
こんなシート高が高いとは予想以上でした
ちと、残念(´・ω・`)



こちらはZ1000
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またがってみると足つき抜群!



写真では伝わりにくいですが、2015モデルはカラーが「キャンディライムグリーン」と、名前こそ変わりありませんがどうも自分の'11Ninja1000よりも濃いグリーンのような気がしました・・
う~~ん気になるなぁ


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Z800は、これまた細かいですが、緑は緑でも「艶消し」仕様だったりと、やはりいろいろと現車を見ないと気づかない・わからないことがたくさんわかりました
色の世界は難しい・・


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密かに注目を集めているNinja250SL

とうとう単気筒モデルにもニンジャの名が冠されることになりました

値段次第ではソコソコ売れるモデルになる感じはしますが、やはりタイヤサイズ・車体幅が細くヒョロッとしていて、貫禄がまったく感じられない点で自分はまったくそそられなかったですね

ワンメイクレースとかするなら楽しいかもしれません



最後に、Ninja1000
できればグリーンの車体を見てみたかった
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ふぐりマフラーはやっぱあんま好きじゃない


カワサキ以外にも、いろんなバイクにまたがりましたが、最後にコイツにまたがった瞬間

「ああ、、コレコレ」

って、すべてが腑に落ちる感じ?はなかなか印象的でした

自分はやっぱNinja1000が最高に合ってますね
一生乗ります!\(^o^)/
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初代Ninja1000が全てにおいてカンペキ!



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このマフラーがたまらないのだ!



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