Eitaro × Ninja

Ninja1000でリターンライダー。Ninja150RR、マジェC、NC3ロードスターにも乗ってます。 ※前ブログ http://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/

Dio110

【1/24】サンドイッチ

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挟まれた(笑)

新型Dio110、残念ながらブレーキが退化してる・・!シートオープナースイッチは◎

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自分の乗ってるDio110が今年春、モデルチェンジするみたいです。

都内ユース・街乗り・買い出しの面ではDio110はかなりおすすめの原二です
実際都内では割と見かけるように?なってきました??
ま、あいかわらず地味なバイクなのですが・・

私の乗る旧型Dio110と今回の新型Dio110、どこがどう違うのか簡単にみていきましょう


まず、フロント外観
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新型Dio110



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こちらは旧型Dio



ほとんど変化ありませんが、ウインカー(下部分)のデザインが若干変更されました。
Dio110、個人的にはこの顔気に入っているんですが、角度によってはややかっこ悪く見えることがあり、そこがまさに今回デザインが変更されたウインカー部分の先端の造形なんですよね。


この変更、個人的にはいいと思います!
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リアはだいぶデザインが変わってしまったようです・・
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新型Dio110



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リアハッガーが付いたみたいですね




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旧型Dio・・
あっ間違えました




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これが旧型Dioです




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新型



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旧型




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リアの造形は正直現行のDioが断然いいと思いますね・・

フェンダーが途中から跳ね上がってるところとか、サイドのカウル(ボディー)とリアタイヤの隙間が広くなっていかにもインドあたりで走ってそう(´・ω・`)

あと個人的に気に入っていたバッテン(X)デザインのテールランプがなくなったのも残念です
俺は好きだったんだけどなー
リアにボリューム感がなくなってしまった気がします
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これが好き




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ハンドル回り
個人的にはシートオープナーのスイッチが付いてるところはひとつのポイントだと思います
採用されればこれは確実に便利になるでしょう
残念ながらメーターはどうなってるのかよくわからない・・



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旧型にはあったシートオープナーの鍵穴がなくなっています



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旧型はウインカーの左の部分にシートオープナーがあるんです
これ、手間っちゃあ手間なんですよね




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ちなみに現行Dioのメーターはシンプルそのものです



一応プレス面ではエンジンがeSPに切り替わるのが大きな変化のようです
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燃費が上がるのはOK
もしパワーが上がるのであればそれもOK
でもアイドリングストップはいらないかな~~

ぶっちゃけクルマでもアイドリングストップ機能ついてるクルマ嫌いなので・・
毎回エンジン再始動するあの感じ?フィーリングもアイドリングストップの考え方も、なんかどーしても気に入らないんですよね
乗る機会があってもいつもアイドリングスイッチOFFにしちゃいます。

エンジンは一定の回転数でずっと動いているのが最も安定していて、好ましい状態だと思うんですよね
時代は進んでるのかもしれないけど(笑)


だいぶ引っ張りましたが、個人的には一番憂慮しなければならないのは足回りだと思います・・!!
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ホイールのデザイン変更はいいと思うのですが




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キャリパー片押し1POT????





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旧型は片押し3POTキャリパーなのですが・・


これはいかんでしょう。

個人的には制動力DOWNは絶対ダメよ~ダメダメ!

安心感のあるブレーキの利きがあるので、個人的にDioのブレーキは結構気に入っているんです。

Dio110、PCXシグナス勢にスピード勝負ではまったく勝てませんがそれでも90キロは出ますから、そこから万が一のブレーキングの際にスズキのアドレスみたいな「ヌル~ッ」としたブレーキの利きだったら絶対生きた心地がしません。

個人的にはブレーキ面が新型Dio110と旧型Dio110の一番の注目ポイント!

一応、「モノは新しいほどいい」スタンスですが、今なら新型と比較しての「値引き」が期待できるかもしれません。

Dio110を購入候補に考えている人は、今現行モデルを買うのもいいかもしれませんよ~!
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自分は現行Dio110が好きです!



【わんおふ】Dio110とカブで日本のチロル「下栗の里」へ行ってきました

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ツイ友のなまくらさんと原二トコトコツーに行ってきました


金曜会社から帰宅後約3時間かけて都内から山梨へ
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20号線にある不気味なウルトラマン(?)の像
初めてみましたがなかなかな衝撃



なまくら氏宅に着いたのが23:30頃


その日はそのままスヤァ・・して


翌日
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天気予報が仕事せずに予報が晴れから午後雨へ!
なんでやねん!(血涙)


当初はあの花の聖地秩父を目指す予定でしたが、少しでも天気がマシなルートということで、わんおふの聖地下栗の里を目指すことに
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走っていると天気も少し回復(*‘∀‘)



そのあとは152号線?をひたすら走ります
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誤算だったのは、Dio110、まったく坂道を登ってくれませんwww



ひたすら全開でええとこ40キロって感じ
酷いところでは30キロを下回りました
対して同じ排気量のカブはあっという間に視界から消える始末
やっぱりギア式はこういうとき段違いに速いですね


小排気量でひたすら何時間も全開で回すのって本当に疲れます
マジでDio110はツーリングには不向きってことをこのツーリングで思い知らされました( ;∀;)


途中途中で「すまん、タンマー!」と言いながら休み休み行きました
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変なのが1匹隠れています(笑)





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走行写真撮ってもらいました~



で、なんとか下栗の里へ到着
原チャじゃこの坂は上れんよって感じには急勾配でしたネ
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感心したのは、こんな僻地にきちんとおじいさん達が誘導で立ってるんですよね

売店があればなにかご当地の名産でも買ってあげたかったのですが、あまり商売気がなく。

仕方ないので募金箱に千円と小銭入れときました(奮発)

でも、ほとんどの皆さんは下栗の里を見下ろした後はそのままその場を去ってしまう・・

お金を落とす仕組みを作らないと、今後続かない気がするなぁ~
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せっかくなので日本のチロルを拝ませていただきましょう!
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ビューポイントまでは正直こんなところを15分ほど歩かなければなりません




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確かにこれはすごい景観
秋は相当綺麗でしょうね~



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住むの大変だろうな・・



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ぎゃっこう!




そのあとは温泉で汗を流しましたが着いたころには雨が・・
やっぱり耐えてくれなかったか~~~
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かぐらの湯



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けっこう大きな温泉です




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お風呂からあがったら雨の勢いが増し、まさに本降り・・
仕方ないので走り出しますがテンションはダダ下がりでしたw


そ し て
ま さ か の
な ま く ら 氏 転 倒
やりおりました!! 
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急きょ道の駅で状態を確認するなまくら氏



いや~なまくら氏の後ろを追走しながら「危なっかしいなぁ」と思いながら、自分はマイペースで走ってたのですが。。
見事に左カーブでツルーッと。


プロテクターを装備してたのと、偶然対向車がなかったので幸い何もなかったのでよかったですが、、
なまくらさん!気をつけてよね~~


途中の道路に



「おみやげは 無事故でいいの おとうさん」



と書かれた看板がありました。

自分父親ではありませんが本当に真理をついた見事な575だと思います
個人的には一目見ただけで忘れられない俳句となりました


とまぁそんなアクシデントもありながら、ひたすら走って静岡入り


静岡ご当地のハンバーグ屋さん「さわやか」で夕飯です!
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21時を過ぎていたのに大人気!
びっくりしました
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じゅー!




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大変おいしゅうございました(*'ω'*)



あとはひたすら夜の峠道を走って山梨へ戻り
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そこから1時間ほどなまくら氏宅で仮眠した後、東京目指して150キロ
真夜中の峠道・・寒かった(*´Д`)
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八王子のコンビニで一息
・・・あとちょい!



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Dioちゃんイケメン顔\(^o^)/




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朝5時、なんとか無事故無違反で帰宅!



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まさかの!730キロ走行となりました
ククク・・・狂ってるぜ




よい思い出になりました!
なまくらさんありがとう!


でももう2度としません!!!!!!!


次一緒に走るなら絶対マジェですね~


ツインリンクもてぎに営業応援

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会社の関係で、プロモーションのため栃木県はツインリンクもてぎへ行ってきました
ディオ110で!!!(笑)
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東京から110ccではるばる150キロ・・




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我ながらバイク馬鹿です




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到着!




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こういう形の応援は初めてです
これでお金もらえるなんて幸せ




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ハルクプロはサスがWPなのが意外でした!





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まさかのDio110発見\(^o^)/




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抜きつ抜かれつの激闘の末応援チームが優勝しました!
いやー嬉しかった(●^o^●)




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おもしろい画がとれました(笑)





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この後バイクで東京まで帰りましたがヘトヘトになったのは言うまでもありません(笑)

Dio110慣らし完了\(^o^)/

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ヒャッホイ!!



どうやらDio110は慣らしは1000キロではなく500キロでよいみたいです



こっからは全開、いつかのインプレ記事をお楽しみに~
ゆっくりしていってね!
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