続いては我らがカワサキブースですよ~。
まずは2017年式、新型Ninja1000
いままでキャンディライムグリーンしか見てなかったのですが、グレーくっそ良かったです。
個人的にはグリーンより全然ツボでした。
個人的にはグリーンより全然ツボでした。
タンク横のカウル造形が美しい
クラッチ軽すぎてショックでした・・。
スリッパークラッチしゅごい・・・
なんか鳥っぽいっすね 普通に
自分は、あくまで愛機の顔がたまらなく好きですけど
(貼らざるを得ない)
サイドエアダクトのデザインがただの穴になってしまったのと
ウインカーも他Ninjaモデルと統一されてしまったのが残念(´・ω・`)
やはり跨りブースは大人気
ウインカー形状がまた変わりました
パニアケース用の穴が思った以上に目立ちますね・・
サイドカウルの造形、機能美が感じられてgood!
カッコいいです
フェンダーも、いいね
左右異形スイングアームがすんごくいい!
このオデキみたいなのは何なんでしょう・・
フックボルト?
んーーわがんね
ホイールも凝ってて、グー
シガーソケットも標準装備か・・
クラッチ軽すぎてショックでした・・。
スリッパークラッチしゅごい・・・
なんか鳥っぽいっすね 普通に
自分は、あくまで愛機の顔がたまらなく好きですけど
(貼らざるを得ない)
サイドエアダクトのデザインがただの穴になってしまったのと
ウインカーも他Ninjaモデルと統一されてしまったのが残念(´・ω・`)
やはり跨りブースは大人気
ウインカー形状がまた変わりました
パニアケース用の穴が思った以上に目立ちますね・・
また、しょーもないっちゃしょーもない点なのですが、今回タンデムシートがさらに分厚くなり、リア充仕様になっていますが、
私のような一匹狼にとってはケツがぶくっとして不細工に見えてしまう印象を受けました。
ま、負け犬の遠吠えなんですけど
ウオーン(´;ω;`)ブワッ
別ブースで見たNinja1000のBEET管
私のような一匹狼にとってはケツがぶくっとして不細工に見えてしまう印象を受けました。
ま、負け犬の遠吠えなんですけど
ウオーン(´;ω;`)ブワッ
別ブースで見たNinja1000のBEET管
続いては、Ninja1000の人気に引けを一切取らなかった、Ninja650
サイドカウルの造形、機能美が感じられてgood!
カッコいいです
フェンダーも、いいね
左右異形スイングアームがすんごくいい!
このオデキみたいなのは何なんでしょう・・
フックボルト?
んーーわがんね
ホイールも凝ってて、グー
シガーソケットも標準装備か・・
とにかく跨ってみて、本当にジャストフィットなんですよ。Ninja650。
昔から個人的に排気量は600がベストと思っているのですが、それをまさに体現したバイクだと思いました。
姿勢に、一切無理がない。
すっと座って、すっと自然にニーグリップできる。
案外、こういうことが無意識にできるバイクって、実はすごく少ないんですよね。
これがホンダの新型CBR250RRと同じ価格だと思えば、私はこっちを選びますね。
昔から個人的に排気量は600がベストと思っているのですが、それをまさに体現したバイクだと思いました。
姿勢に、一切無理がない。
すっと座って、すっと自然にニーグリップできる。
案外、こういうことが無意識にできるバイクって、実はすごく少ないんですよね。
これがホンダの新型CBR250RRと同じ価格だと思えば、私はこっちを選びますね。
現行のNinja400スペシャルエディション
自分、やっぱテールは赤が好きですね
クリアテールは、あんまり。。
配色が完全にアメリカ人のカスタムのノリだよな、これ・・
自分、やっぱテールは赤が好きですね
クリアテールは、あんまり。。
配色が完全にアメリカ人のカスタムのノリだよな、これ・・
Z650も、展示されてました
いや~、でもやっぱなんだかんだ、自分のNinja1000がイチバン
そういうもんでしょ、モーターショーって(笑)
いや~、でもやっぱなんだかんだ、自分のNinja1000がイチバン
そういうもんでしょ、モーターショーって(笑)