京都
ちょいと知り合いに顔出しに1泊2日で京都に旅行してきました(*´▽`*)
グロムを貸してもらって、日中ホームコースの美山を軽く流してきたり。
コンセプトモデルの頃からグロムは自分の中で興味のあるバイクだったのでのちほど軽くインプレ。
懐かしい道でしたね~~
グロム写真撮影。
リア周り、いいですよね~
せっかくなのでGOPROをこんな感じで付けて走ってみました!
ただ、意外に付けられるスペースがなく、ややカメラが明後日の方向を向いていますが気にしないでください(´・ω・`)
【4倍速】GROM美山まで
北山杉を抜けながら酷道477をトコトコ
落ちたら即アウト・・
適度に休憩挟みつつ
お久しぶりの廃車と2ショット
以前より着実に傷んでますね~
【4倍速】GROM美山まで
北山杉を抜けながら酷道477をトコトコ
落ちたら即アウト・・
適度に休憩挟みつつ
お久しぶりの廃車と2ショット
以前より着実に傷んでますね~
で、美山に到着
バイクでいっぱい!
H2がありました、、ビッグになろう
どうみても・・・・
ししとうでなくて??
(めっちゃ小さいんです)
バイクでいっぱい!
H2がありました、、ビッグになろう
どうみても・・・・
ししとうでなくて??
(めっちゃ小さいんです)
いろいろつっこみどころのある直売コーナーを後にして、また淡々と走りますよー
【4倍速】美山~伏見稲荷大社
とまあ、そんな感じの1日でした。
グロム、1日借りての簡単な個人インプレッションです。
グロム、1日借りての簡単な個人インプレッションです。
まず、加速。
大して期待していませんでしたが、ダッシュはなかなかの加速です。
速い速い。ビックリしました。
音も小気味良いパルス感と十分な音量があって、純正マフラーで何の不満もないです。
エンジンが低速トルクに振ってあるので、最高速に関しては、その分どう頑張っても100キロいきません。
ただし、この部分に関してはさほど不満に思うユーザーはいないはず。
ただ、ギアが4速なのでパワーを感じる分、どうしても5速が欲しくなりますね~(・´з`・)
また、1速でもチェンジペダルがシュコシュコ下がるので、ちと気になります。
できれば1速でギアが下がらないよう固定してほしかった。
前後ディスクブレーキにフロントは片押し2ポットキャリパーが与えられているので、
制動力に関しては申し分ありませんが、ラジポンに慣れているので繊細なブレーキタッチができないのはやや気になりました。
ブレーキに繋がる部分ですが、前後サスに関してはやや不満。
具体的にいうと、フロントサスが柔らかすぎ。対してリアは固すぎるように感じます。
ブレーキング時に踏ん張り感が足りないので、街乗りはよくても山では不満が残ります。
このチグハグ感はベテランであれば必ず感じる部分だと思います。
シートが固いので、カツカツのリアショックとの組み合わせは最悪。
長時間乗っているとなかなかにお尻が痛くなります。
前後12インチのタイヤはストリートではキビキビした走りを楽しめる分、
山の悪路やギャップでは当然ながら暴れるため、神経質にならざるを得ません。
個人的にはホイールサイズはもう少し大きい方が好みですが、
この辺はスタイル含め、割り切るべきでしょう。
燃費は好き勝手走ってリッター51キロを超えました!すんばらしい!
大して期待していませんでしたが、ダッシュはなかなかの加速です。
速い速い。ビックリしました。
音も小気味良いパルス感と十分な音量があって、純正マフラーで何の不満もないです。
エンジンが低速トルクに振ってあるので、最高速に関しては、その分どう頑張っても100キロいきません。
ただし、この部分に関してはさほど不満に思うユーザーはいないはず。
ただ、ギアが4速なのでパワーを感じる分、どうしても5速が欲しくなりますね~(・´з`・)
また、1速でもチェンジペダルがシュコシュコ下がるので、ちと気になります。
できれば1速でギアが下がらないよう固定してほしかった。
前後ディスクブレーキにフロントは片押し2ポットキャリパーが与えられているので、
制動力に関しては申し分ありませんが、ラジポンに慣れているので繊細なブレーキタッチができないのはやや気になりました。
ブレーキに繋がる部分ですが、前後サスに関してはやや不満。
具体的にいうと、フロントサスが柔らかすぎ。対してリアは固すぎるように感じます。
ブレーキング時に踏ん張り感が足りないので、街乗りはよくても山では不満が残ります。
このチグハグ感はベテランであれば必ず感じる部分だと思います。
シートが固いので、カツカツのリアショックとの組み合わせは最悪。
長時間乗っているとなかなかにお尻が痛くなります。
前後12インチのタイヤはストリートではキビキビした走りを楽しめる分、
山の悪路やギャップでは当然ながら暴れるため、神経質にならざるを得ません。
個人的にはホイールサイズはもう少し大きい方が好みですが、
この辺はスタイル含め、割り切るべきでしょう。
燃費は好き勝手走ってリッター51キロを超えました!すんばらしい!
総評としては、これを30万のパッケージでまとめてきたことはかなり評価してよいと思います。
突き詰めれば不満は出てきますが、割り切ってしまえば完成度はかなり高い!
要は街乗り、軽く外を流す分には何の不満もないわけです。
個人的には32L位のトップボックスをつけて、手軽な下駄替わりってな感じが理想ですね。
スタイルはかっこいいし、おもちゃ感覚で所有したい大人心をくすぐる憎い1台だと思います。
最近出たZ125も気になりますが、グロムもいろんなコンセプトモデルが出てきてまだまだ勢いがある感じ
う~ん、悩ましい!
以上、簡単なインプレでした~
突き詰めれば不満は出てきますが、割り切ってしまえば完成度はかなり高い!
要は街乗り、軽く外を流す分には何の不満もないわけです。
個人的には32L位のトップボックスをつけて、手軽な下駄替わりってな感じが理想ですね。
スタイルはかっこいいし、おもちゃ感覚で所有したい大人心をくすぐる憎い1台だと思います。
最近出たZ125も気になりますが、グロムもいろんなコンセプトモデルが出てきてまだまだ勢いがある感じ
う~ん、悩ましい!
以上、簡単なインプレでした~
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じゃ~ん
ということで、お待ちかね後半です(●´ω`●)
結論からいうと
では以下どうぞ。
最初は役所に行ったり歯医者行ったりで午前はほとんど潰れてしまいました
お昼はせっかくなので、シエルで昼食
ブタのテリヤキを頼みました
ほんっと最高ですね、ここの料理は最高に美味しいです
みそ汁が出てくるのがめっちゃ遅いのはいつも通り
本当においしいのよ、これが・・
ということで、お待ちかね後半です(●´ω`●)
結論からいうと
では以下どうぞ。
最初は役所に行ったり歯医者行ったりで午前はほとんど潰れてしまいました
お昼はせっかくなので、シエルで昼食
ブタのテリヤキを頼みました
ほんっと最高ですね、ここの料理は最高に美味しいです
みそ汁が出てくるのがめっちゃ遅いのはいつも通り
本当においしいのよ、これが・・
さて、お腹もたまっていざ紅葉ハント!
時間があまり取れないので今回鯖で小浜に上がるのはキャンセル
というか、162は基本常緑樹しかないので写真には不向きなのです
ということで近場(だった)の貴船神社方面へ
貴船の手前にあるもみじがそれはいつも綺麗に紅葉するので期待して行きました、が・・
時間があまり取れないので今回鯖で小浜に上がるのはキャンセル
というか、162は基本常緑樹しかないので写真には不向きなのです
ということで近場(だった)の貴船神社方面へ
貴船の手前にあるもみじがそれはいつも綺麗に紅葉するので期待して行きました、が・・
ん~イマイチ・・
綺麗ではあるが例年はまったくこんな比じゃない!!
やはりバーの店長の言ったとおりだった、完全に期待外れ
こんなところで終われないと思って大原を様子見した後477経由で38、佐々里を目指すことに
大原の一角でほどよい紅葉発見
無我夢中で写真撮りました
綺麗ではあるが例年はまったくこんな比じゃない!!
やはりバーの店長の言ったとおりだった、完全に期待外れ
こんなところで終われないと思って大原を様子見した後477経由で38、佐々里を目指すことに
大原の一角でほどよい紅葉発見
無我夢中で写真撮りました
ベストの紅葉ではないが十分見応えのあるレベル
次なる紅葉を目指して477へ
次なる紅葉を目指して477へ
477は道路の補修中だった
正直、穴が空いて砂が浮いた荒れ放題の路面を全開で駆け抜けるのが477のスリリングで面白い部分だったのに、、
敢えてここを走る変態なライダーも少なかったので個人的には穴場のホームコースだった
個人的にはあまりメジャーになってほしくない道ではある
まぁコーナーは相変わらずタイトなものが多いので補修が完了すれば、それはそれで最高に楽しい道になるはず
数年後、京都に戻るのが楽しみだ(遠い目)
正直、穴が空いて砂が浮いた荒れ放題の路面を全開で駆け抜けるのが477のスリリングで面白い部分だったのに、、
敢えてここを走る変態なライダーも少なかったので個人的には穴場のホームコースだった
個人的にはあまりメジャーになってほしくない道ではある
まぁコーナーは相変わらずタイトなものが多いので補修が完了すれば、それはそれで最高に楽しい道になるはず
数年後、京都に戻るのが楽しみだ(遠い目)
ということで、前回にちょっと触れた京都の記事を・・
なぜ京都に戻れたかというと、実は本社のイベントで展示会があり、2週あるうちの1週だけ参加させていただけることになりまして。
最近は経費削減ということもあり東京の社員が大阪に行くことはだいぶ厳しくなっているのですが、東京のお客様も数名参加するということで私からの強い参加希望もあり今回「特別に」許可をいただきました。
会社には日曜日の当日日帰りで来いとのことでしたが、私は金曜日の仕事終わりにソッコーで新幹線で京都へ
なぜ京都に戻れたかというと、実は本社のイベントで展示会があり、2週あるうちの1週だけ参加させていただけることになりまして。
最近は経費削減ということもあり東京の社員が大阪に行くことはだいぶ厳しくなっているのですが、東京のお客様も数名参加するということで私からの強い参加希望もあり今回「特別に」許可をいただきました。
会社には日曜日の当日日帰りで来いとのことでしたが、私は金曜日の仕事終わりにソッコーで新幹線で京都へ
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