Eitaro × Ninja

Ninja1000でリターンライダー。Ninja150RR、マジェC、NC3ロードスターにも乗ってます。 ※前ブログ http://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/

リターン

Ninja1000納車

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本日ニンジャ君、無事納車されました。
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この日をどれだけ待ち望んだことか。
ここにくるまで、本当にいろいろな紆余曲折がありました・・・
真っ暗闇の中、出口が見えないカーブを延々と曲がり続けるような、そんな感じ。
でも、やっと抜けることができました。
あのとき励ましの声を掛けてくださった皆様、本当に、本当に、ありがとうございました。なんか2ちゃんねる方面の方からも温かいメッセージをいただいて、もうなんか、単純に嬉しかったです。
事故直後の私の心境を綴った文、いま読み返してみると「病んでる」の一言に尽きますね。まぁただ、あれはそれくらいショッキングな出来事だったんです、私にとっては。かつ、あの時の傷は今でも完全に癒えてはいないし、今後癒えることもないでしょう。
大事なのはあの経験を活かすこと。それがディバージョンに対する供養にもなると思います。(あ、ディバージョンは他のオーナーさんの下で元気に走っていると思います)




もう誰にもバイクは貸さない。跨らせない。
ニンジャに跨った時、そう改めて、心に強く決心しました。




ま、水くさい文章はこれくらいにして、正直心はもうルンルンな訳ですよ(笑)。
うへぇ~新品タイヤこわぃい~なんて思いながらとりあえず発進して、向かったのはGS(笑)。納車後まずやることは給油です。
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なんとニンジャ君、ガスはハイオク指定です(爆)
よく取説に「無鉛レギュラーガソリン」と書いてあるのにハイオク入れる人いるじゃないですか。僕はそんなことしない主義(1年に1回程度、エンジンの軽いクリーニング目的で入れたりはしますが)なんですが、コイツはばっちり取説に「無鉛プレミアムガソリン(=ハイオク)」の表記が入っているので、このご時世にまったくもって財布に厳しいバイクでございます。おろろ~んwww




で、給油後はRSタイチに寄って
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強化チェーンロックとか
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ピンロックシートとか
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膝カップとか
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タイヤパンドーとか購入。
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帰り、四条大橋の所で見事に祇園祭の足止めを食らったりするなど
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そうか、そういえば祇園祭だったか
暑いのにようやりますね・・・(ホジホジ




で、まぁちょっと寄り道して上賀茂神社でお写真パチパチ。
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美しい・・・




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とりあえずいつまでも眺めてられます(笑)。
ビジュアル的にはもうパーフェクトですよね・・・(スクリーン変えたいなとはちょっと思うけど)。
マフラーとか特にヤバい。カワサキは4本だしマフラーってイメージが昔からあるんだけど、それを見事に今風な形で実現してくれてる。
音がマジヤバいです。アイドリング時に2,000回転までちょっとフカしたときのあの若干湿り気を帯びた独特な重低音、タマりません。正直なところ社外マフラーに変える人の気持ちがわからないですね。
まぁしゃべりだすととまりそうにないので、今回はこの辺で。




とりあえずニンジャ君、末永くよろしくお願いいたします。
よろしく、よろしく。(ナデナデ
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本日の走行距離、40キロ也

Ninja1000でリターンします

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まぁいきなりなんですけど・・・




とりあえず、リターンします。ニンジャ1000で。




2週間くらい前かなぁ。
車は車で楽しいけど、やっぱ車とバイクは違うよねってなって。
もう単車は僕のアイデンティティそのものなんで、もうこれは経費だと。そう割り切ることにしました。
だいぶ時間はかかったけど、家族にもなんとか了解を取り付けて1週間前位から本格的にニンジャ探し。




しかし、ニンジャ1000がえらい人気ぶりで2011年のBRIGHT(正規)モデルは完売、あとはディーラーの店頭在庫分しかないという状況。並行輸入モデルの購入も少し考えたのですが、どうしても若干仕様が変わってしまうのと、リコール以外は全て有償で対応しなければならないという事で、やはりリスクが高すぎると断念。完全に輸入車扱いになってしまうので正規モデルよりさらに10万円ほど高くつくのも断念した理由の一つでした。10万て、ぶっちゃけ1割増しですからね・・・。




で、かたっぱしから京都のディーラーに電話。はっきりいってどこも「売れちゃいました」状態。もうダメかと思ったのですが、なんとかグリーンのABS仕様を見つけることができました。たぶん京都でラスト1台。本当にギリギリセーフ。




で、前書きが長くなりましたがニンジャ1000とご対面。
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もうバイクに「俺に乗れよ」って言われた気がしました。
この段階で「もう買います」って言うところだったけどグッと我慢して、跨ってみたりジロジロ舐めるように観察。見れば見るほど完璧なバイク。アルミフレームだし倒立サスだしキャリパーも対向4ポッドのABSだし、今流行りのウェーブディスクだし、マフラーもマジでかっこいい。改造する所がないね。




もうOKだそうかなと思ってたら、「試乗しますか」という予想外な言葉が店員さんの口から出たので、せっかくなので試乗してきました。
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ほとんど乗ってないけど、とりあえず簡単にインプレ。
・バカ速い(これは自制心が要求されますね、600の比ではない)
・マフラーの音がハンパなくいい
・リッターでは軽い部類だと思うけど、やっぱり押したり引いたりの取り回しはやや緊張します
・足つきはベタ着きはないが許容範囲(両足つま先立ち/170cm/52Kg)
・エンブレがキツい味付け(これはかなり顕著です)
・シートはやや硬め
・ミラーがえらい横に張り出しているのがちょっと・・・
・クラッチ固し(これは長距離耐えられない)




という感じ。まぁ戻ったら自然とこの言葉が口から出てました、「買います。」と。




で、まぁ人気車種だし値引きはほとんど望めないだろうと思いましたががんばっていろいろ交渉。オプションで5万引きのところを粘りに粘ってトップケースキャリアとボディのガラスコーティングでなんとか7万まけてもらいました。




というわけで、ローン地獄の始まりですが、すごく幸せです。
去年4月にバイクを降りてから・・・長かった。鬱にもなり地獄でした。
もう誰にもバイクは乗せない。跨らせない。あんな経験は金輪際ごめんです。
よろしく、僕の新しい相棒。大事に乗るからね。
とりあえず再会が楽しみでしょうがないです。
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いつかは乗りたいと思っていたライムグリーン




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ポスターもゴネてもらって来ました
ゆっくりしていってね!
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