Eitaro × Ninja

Ninja1000でリターンライダー。Ninja150RR、マジェC、Dio110にも乗ってます。 ※前ブログ http://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/

ヤマハ

【かすたむ!!】Ninja150RRのウインカーをLEDに換えました\(^o^)/

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カスタム第2弾\(^o^)/

この野暮ったくて仕方のないNinja150RRの純正ウインカーが
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コレですよ!!
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う~ん、マンダム




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付けたのは、コレ
ヤマハ純正(ワイズギア)の汎用LEDウインカー。
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YAMAHA(ヤマハ) LEDウインカー カーボンルック
Q5K-YSK-081-X03


「カワサキなのにヤマハって、邪道かな?」
と少し思わなかったこともないのですが、


「カッコよければ、ソレでイイのだ!」(笑)


私はお店に置いてあったカーボンルックタイプでそのまま決めちゃいましたが、クローム・通常のブラックも選べますヨ。

最初から抵抗が付いてるので、その辺も安心です。
前後で替えたので、お値段がかなり張ったのが残念ですが、安物のLEDは球切れするし、安心を買ったと割り切っています(;'∀')


あ、あと先日のデイトナのバーエンド
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イイ感じ♡



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カワサキ純正タンクパッド(カーボン調)
商品番号:J2007-0037



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ついでにステッカーチューンも(笑)



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 KAWASAKIカワサキ カワサキチビッコ番長ステッカー
商品番号:J7010-0114(ホワイト)
※ブラックはJ7010-0115になります



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う~ん、いい




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とりあえずカスタム第2弾はほぼ終了(*ノωノ)

あとはやっぱりナビ(とレー探)付けたい!

バイク屋のオヤジに相談中です

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寒い中シコシコお台場でぼっち撮影会・・
幸せ( ;∀;)









【ちょっと物足りなかった?】東京モーターサイクルショー2016

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実は花粉と風邪のダブルパンチで辛かったので、
当日はかなり行くまいか悩みましたが!

マスク着用でちょっとだけ顔を出してきました(笑)

でも、会場着く前からこんな感じ
タマげたなぁ
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ビッグサイトは・・遠いぞ!



で、とりま写真中心で!
ヤマハ NMAX
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いいですよね、これ
カッコいいけど、125はあくまで足の面が強いから、傷とか気にしちゃうと東京じゃ乗れないんだよな~(哀)
京都だったら、けっこう購入候補に入ったかもです
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NMAX、ちょっとだけ跨ったりして感じたこと

・シート良好
・ハンドルちょっとだけ遠い?
・少しメーター類の眺めが物足りない・・?
・リアのボックスステーはガッチリ感あって◎
・シートとカウルの間に汚れが詰まりそう
・ホイールのデザインはあまり・・
・フロント1POTキャリパー

てな具合です
あくまで主観全開なので、あしからずですよ~

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うっひょ~


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世界中が熱狂してた頃のYZR500じゃないですか!


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ええなぁ~



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機能美の塊

とりあえずヤマハはこんな感じ

次、スズキ
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ジスペケお披露目!



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SV650コンセプト




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ちょっとフレームがごちゃっとしてますが


とりあえずSV650はVってのがいいね!
なんだかんだでツインはVがいいと思うわけです
PVで見たところすごく音が良さそうなので、排気音を聴いてみたいですね


スズキ、おしまい
次、カワサキ
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悪いけど、ちょっと見飽きたな~H2R
フレームは緑の初代モデルの方がかっこよかった


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10R!
流行りのマット仕様です


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いや~姿勢つらたんでした



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Z125



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ウインカーにも質感があり好感もてるなぁ



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トップブリッジも気持ち肉抜き!
憎いね、いい演出



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フェンダーもよく見ると凝った形してます



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エンブレムが立体式!
気合い入ってるねぇ



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リアサスはカワサキお得意のホリゾンタルバックリンク式
リアハッガーも付いてるし、ところどころカーボン調のギボシ加工が見られます


これで34万はけっこういい値付けなんじゃないかと(*‘ω‘ *)


でも今回のカワサキ、ニンジャ1000置いてなかった・・・
モタサイなんて、いろんなバイク回った後に、自分のバイクの展示車みてホッとするようなイベントじゃないですか、ぶっちゃけた話(´・ω・`)
なんかなぁ~
パンフも配る意味あるの?ってくらい内容なかったし、今回一番物足りないブースだったかも。
次回に期待


次、ホンダ
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アフリカツイン



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やっぱマフラーがかっちょいいね



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でもGROMのテール使いまわし多すぎない
(プラカバーは新しいみたいだけれど)



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後ろから見るとかなりタンクが張り出してる
なんだかんだで乗るのは大変そう



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このフェンダーからキャリパーにつなげてあるホルダー?
単にワイヤー固定するだけなのかわからないけど・・
ちょっと気になった



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VTRコンセプト。
なかなか良し!
確かにいいかげんテコ入れしないとまずい車種だと思う
本当はもっと売れるべきモデルなんだから



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CB1100のカスタム。
こういうのもいいけどCB1100Rのコンセプトを早く実車化してよ!



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グロムの新型



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個人的には現行モデルの方がグロムらしくて好きかな?



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これはあまりかっこいいとは・・
おねえさんも言っちゃわるいけど、なんか違う・・・


ホンダ、おしまい
あとは、その他諸々
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BMW
くぅ~!かっこいいね!


トライアンフ
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タイガー新型
正直どこが変わったのかよくわかりません??



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タイガーのFフォークってWPなんだ!
いいの使ってますね~



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リアホイールの造形、最高に好み(≧▽≦)
舐め回したい!!



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KTMはやっぱり今年も飛んでた



ビモータ
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あいかわらず・・変態です



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ドカ自体は大して興味ないけど、スクランブラーの演出は毎回凝っていてとても好感
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インディアン
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このムッチリ感・・
ホットパンツ万歳!
ホント最高♡(今年29歳)



キムコ
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ここまでいろいろパクられるともはやあっぱれ、なスクーター



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ヨシムラいい感じ



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でもやっぱカワサキにヨシムラはないわ



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H2のキャンディーライムグリーンVer.
MSLゼファーのオプションなんだろうけど。
実際に見ると正直微妙でした



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なんか違う・・



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来夢先輩・・ヤマハなの?というツッコミは無しで
(バイクブロスコーナー)


デイトナブースで見つけたGSX-S1000のウインカー!
オーナーじゃありませんが、これはいいと思いましたよ!!
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ただ後ろはちょっと安易な感じがするかな~
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接着面のスポンジも正直見栄えはあまり。
自分だったら前だけ交換、かな
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つゆたまのばくおん仕様(笑)。会場限定だったので全種類買ってしまいました
知り合いに何本か送りました
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帰り、YSPでマジェのオイル交換
早いものでもう2000キロ走りました!
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と、そんな感じの東京モーターサイクルショーでした

正直各社大きな目玉がなくて、ボリュームの割に人だけ山のようにいてちょっとビミョーだったかな(´・ω・`)

頼むからカワサキ、次はニンジャ1000は絶対展示してくれ!!
頼んます!(*_*;

【ヤマハ】東京モーターショーいってきました MWT-9カッコイイ!【10/31】

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今回、東京モーターショー2015で、ヤマハが一番見ごたえがあったかもしれません。



やっぱ釘付けになったのがコンセプトモデルのMWT-9
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これは率直にカッケーっす



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Fフォークがダブルなのがわからないけど、超カッコいい



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しかしかなりロングホイールベースですね
小回りは苦手そう



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灯火類については、前日にyoutubeに上がったものを見ていたので、おそらく下記の動画のようになるのは間違いないかと思われます。
(リアはMT-09シリーズのものを流用)





それにしてもカッコいいですね。
動画のライダーの姿勢が見ていて違和感がありますが、乗り物好きとして純粋に乗ってみたいです。



話はかわって、どうやらヤマハが4輪に参入するという話は、どうも本当かもしれませんね。
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トヨタとどういう関係になるんだろ?
いろいろ興味は尽きません


その他ヤマハは試乗車も多く、充実していたイメージでした。
R1は跨るだけで人だかりだったので遠慮しましたが、オーリンズコーナーで
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R1M、堪能させていただきました(^ν^)
かっちょい~~~~(≧▽≦)

【ヤマハ】大島優子が一瞬だけ・・東京モーターサイクルショー2015

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東京モーターサイクルショー、まだまだ引っ張ります(笑)


こちらはヤマハのブース
やっぱR1かっちょい~~~(o^∇^o)
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ライトやミラーがないレースベース車だったのがちと残念ですが、やはりこのデザインはよい!
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日本仕様はマフラーが残念なことになるみたいですが・・




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この顔、賛否両論あるみたいですが、先代のR1のデザインからいい意味で断ち切れた感が個人的には非常にGood!です
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お尻も非常にセクシーで最高!


テールもセンス良くまとめてて観賞用に1台欲しいですね(笑)



こちらはMT-09 TRACER
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センスよくまとめた1台だなと思いました


あえていえば

・フロントフォークはゴールドにしてほしかった

・フロントマスクの中心(ダミーダクト)は掃除が大変そう

・タンクサイドのエアーダクトもダミーな点

・やたらにカーボン「調」にするのやめてほしい


が残念に思った箇所です

ダミーダクトの演出は今に限ったことでもなく初代VMaxとかもそうだったのですが、機能美を伴わないデザインは個人的には好きではないですね

あとやたらに「なんちゃってカーボン」の演出がなされていましたが、それもどーなのかな、って感じがしました
流行りなんでしょうが、けっこう露骨に主張するのでかえって安っぽくみえて個人的には好きではありませんでした
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足も着くし、タンクの絞りもカッコいいです



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いろいろ難癖付けましたが、トレーサーは売れると思います



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こちらはオプション装着車




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MT-09のテール、いいですよね



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こちらはMT-09




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モデルチェンジしたTMAXです



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ついに倒立フォーク採用となった点が個人的にはGOOD!




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ポジションがLEDとなったことでMC前のウルトラマンポジションライトはなくなりました
最初けっこうダサいのなんの言いましたが、なくなるとちょっと寂しかったり・・




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リアビューは変わりなし?




途中で回りがざわめきだしたので、大島優子クルー?と思ったらほんとに来ました


が!
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特に舞台挨拶をするわけでもなく、会場に1分もいなかったと思います

あれ大島優子?と思ったらもうそそくさと退場してしまいました

正直こっちが「ナニコレーー!?」なイベントでした(笑)


【ヤマハ・スズキ・その他】東京モーターサイクルショー2014に行ってきました

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続いてはヤマハ・スズキブース、あとその他ブースです


新作BOLTもですがヤマハで注目株といえば、コイツもやっぱり外せませんよね~
R25
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東京モーターショーでもやはりフロントマスクはそのまま。
公道仕様モデルの発表はまだなんですか!?
相変わらず焦らしに焦らしてくれるヤマハ。


心臓部のエンジンは個人的にはWRのエンジンを流用するのではと思っていましたが、どうやら新開発の直2ということで、完全新設計なのか、それともベースエンジンがあるのかも興味のあるところです


ただしWRの完全新設計エンジンはこのままでは宝の持ち腐れのような気も・・


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やはりヤマハだけあって質感はピカイチ
一切安っぽく見えません


4メーカーの中で一番の後出しじゃんけんのヤマハ、果たして業界の流れを変えることができるのか??
いろんな意味でこれからも目が離せません


持論ですが、国内メーカーっていい意味でも悪い意味でも市販段階になると個性がなくなってしまう
「日常でも使える」「ツーリングも楽々にこなすオールラウンダー」
実際「無難」な路線で出してしまうとニンジャ・CBRとキャラが被ってしまうことは必至
ぜひ、WRのように「ブッ飛んだ」1台を期待したいところです
さてどうなるかな!?
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横にはYZR-M1




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余談ですが、ブリジストンブースにYZR-M1のロッシモデルが!




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これにロッシが乗ったと思うと・・




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こちらはマルケスの2013 Moto GPマシン




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S20 EVO 新作みたいですね
S20は魔法のタイヤ 今のS20が終わったらコイツを履かせよう!




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S20 EVOのデモ車がニンジャ1000でした\(^o^)/




やや脱線してしまいましたが、実はまだヤマハブースの話は続きます
こちらはバイク通なら既にご存知、MT-09
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イマイチお顔が好みではありません




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リアは好きですけどね




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こちらはオプション装着のMT-09



なにかと過激な味付けで話題のMT-09ですが、正直私は乗ってはいけないバイクのような気がします
たぶんエンジンブン回したくなる衝動を抑えられない・・・
そこら中で全開にしていつか痛い目見そうです




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MT-09と比べると正立フォークだったり、そもそも3気筒ではなく2気筒エンジンだったりと、MT-07はどうしても地味な存在に見られがちですが、質感はタップリ
ただ「買うか」と言われるとそれはそれで・・ここら辺難しいところですね~




ヤマハ初?の3輪車、TRICITYとやらは想像以上にカッコよかったです
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リアが特にかっこいい




どんな乗り心地なのかすごい興味あります。


ただこの手の3輪、日本だとヘルメット被んなきゃいけないのがなんともね~


ホンダのジャイロキャノピーとかだと、リアをワイドフェンダーにしてミニカー登録するとヘルメットの装着義務が無くなる(さらに50ccなのに制限速度が60キロに拡大)、なんて裏技じみたことが可能なんだけど、どうせならノーヘルで乗ってみたいもの。


ジャイロは後輪2輪、前輪1輪の3輪車ですが普通のバイクとはまったく乗り方が異なる乗りものなので結構楽しいです
ジャイロでノーヘルって爽快感あって案外ハマるんですよ


すり抜け等もできないだろうし、純粋に走り心地のみを楽しむモデルとなると、ちょっと敷居が高そうです。
価格もそれなりにするでしょうしね
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ホイールの造形が凝っていて個人的にすごく濡れた



ちなみに東京モーターショーのヤマハページにはTRICITYのスペシャルページ?があるのですが、これが「ヤマハ、、どうしたの?」と思わずにはいられない内容ですので興味ある方はどうぞ
いや本当、、ヤマハどうした????

東京モーターショー2013 - イベント | ヤマハ発動機株式会社
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/photostory/0010.html#.U0VKcaI_ieQ



こちらはプレストのコーナーですが、桜バージョンのXJ6
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かわゆす!




さて、次はスズキブース、ですが実はあまり写真がない・・
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次期MotoGP参戦の開発マシン
これは純粋に嬉しいニュース




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参考出展車両であるリカージョン
600のツインにターボ・・どんなパワー感なのか想像がつかないな




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V-Strom 1000は写真でみるとカッコよかったが実車はそうでもなかった・・残念




実は各ブース回ってみて個人的に一番魅力がなかったのがスズキブース。


もちろん隼が3台くらい正面に並べられて跨る人は多かったけど、、それだけって感じで。


メーカーとして何を伝えようとしているのか?その主張もよくわからず、とりあえずマシンを並べましたって感じですこし残念でした。


なんというか、、夢がなかったかな(´・ω・`)
たぶん自分がスズキのバイクを買うことはないだろうけど、応援はしているのでもうちょっと頑張ってほしい!


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こちらは別ブースですが、カタナのカスタムモデルがたくさん並べられていました
欲しいとは思わないけど、、やっぱり今見てもオーラがあるバイクですよね



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しかしいつ見ても貧弱そうなフレームだ・・
時代を感じる




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あとはその他ブース、こんなのもありました
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なんじゃこりゃ!?なCan-Am SPYDER
価格は、、とりあえず隼買えます( ̄ロ ̄|||)




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ダンロップブースには加賀山選手が
次回も8耐出るのかな??



さて、次は最後のカワサキブース。
忙しくて更新できない・・



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