Eitaro × Ninja

Ninja1000でリターンライダー。Ninja150RR、マジェC、NC3ロードスターにも乗ってます。 ※前ブログ http://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/

テックマウント

Ninja1000にバイクナビ YUPITERU ATLAS MCN43si装着

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とうとう、思い切って、ガーミンのZUMO550からユピテルのアトラスMCN43siに載せ替え、買い換え(^^;)



バイクナビ MCN43si - YUPITERU
(クリックで本家サイト)



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FOOOOOOOOO!




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オプション設定のコントロールスイッチOP-SW1と
レーダーレシーバーユニット OP-RD1も付けました





というか、MCN43siにレーダーオプションが無ければ間違いなく買ってなかった。せっかくこいつを買うのであればレーダー取り付けは必須といっても過言じゃないと思います(`・ω・´)





当初はバイク専用レーダーであるユピテルのスーパーキャットZ320Bか
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サインハウスのバイクレーダーSH001Rの購入を考えていたのですが
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とりあえず最有力候補だったZ320Bは実際店舗でディスプレイを見てみるとかなりデカく(ほとんどナビ同等のでかさ)、どう頭をひねってもニンジャに綺麗につけられる気がしなかった・・・・却下
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つける場所が無い(´・ω・`)





サインハウスはそれに加えて値段と防水機能(あくまでSH001Rは防滴であるIPX3規格)に不満があり、却下。
その他Bluetoothで音声を飛ばす上で、上記2機種はヒジョ~にややこしい上にどうやっても完璧な同期はできないことが店員とのやりとりで判明したので、思い切ってナビ+レーダー一体型のMCN43siに決定。





結果、こんな感じになりました。
ニンジャ最終形態である車載カメラ仕様はもはやカオスという言葉がふさわしいように思います。やっぱ一体型にしといてよかったというか、一体型じゃないとむりぽですねこれは。
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最終形態www






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カオスすぎる・・・・・






誤算だったのが、以前ガーミンナビを取り付けた際に使ったサインハウスのマウントが全部そのまま使えたこと。具体的には


・サインハウス M8シリーズ B-4 強化型アーム(80mm)

・M8シリーズ C-13 パイプクランプベース(22mm)

・M8シリーズ A-15 マウントシステム


がそのまんま使えます。当初はテックマウントから出ているMCN43si専用のマウントキットを購入していたのに、ほとんど無駄な出費になってしまいました・・・(ノД`;)
正直テックマウントのやつはチープ臭がしますし、綺麗につけたいこだわり派はサインハウスで揃えるのがおすすめ。
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くっそー






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付属のコントロールスイッチ用のステーは使いましたけどね(´・ω・`)






付けて間もないのでMCN43siの詳しいインプレはまた後日。
ショートインプレとしては


・ナビ機能十分。レーダーも、「ばっちし」

・クレードルの出来以外はガーミンの優位性が思いつかない

・クレードルはクソ。こんなもん世に出しちゃいかん。設計ミスだらしなさすぎて結局交換の運び。サポートの対応はよかったが、ひどいの一言

・詳細地図の縮尺にやや難あり


といったところ。クレードルの経緯は後日書く予定。まぁいろいろありましたが、個人的には付けてよかったなと。
もうたぶん、ニンジャを弄ることはないでしょう。こんな完璧なニンジャはないと断言する鼻息荒い僕なのでした。わふー♪(>ω<)

【Ninja1000】NEX-5Nで車載動画を撮る!~SLIK ロアーⅡ装着~

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ニンジャ1000、そしてソニーNEX-5Nを買ってから、ずっと気になっていたんです。





NEX-5Nをバイク車載カメラとして活用できないか」と。





以前特に考えもせずにジムニーにNEX-5Nをダッシュボードにおいて車載動画として使えないか試したところ、予想以上にブレ補正が優秀だということに驚き、「これならバイクに取り付けてもイケるに違いない」とずっと考えていました。






しかしネックだったのは動画に記録されてしまうカチカチとした異音でした。調べていくうちにこれはソニーのだらしねぇ不具合(巷では『カチカチ山』とかいわれてるそう)だということがわかり、ダメ元で修理を依頼したのですが、修理から戻ってきて確認したところ、カチカチ音はかなり改善されていました。(カチカチ音に悩まされている人はぜひ修理に出すことをお勧めします。異音はかなり少なくなります)
意外にもあっけなくこの問題が解決してしまったので、僕のNEX-5Nの車載カメラ計画への期待は否応なしに高まっていったわけです(笑)。





バイク車載というのもここ最近かなりメジャーになってきて、僕も興味が無いわけではありませんでした。
ぶっちゃけ昔は「全開走行したらその動画使えないわけだし、峠で常に30キロキープなんてまっぴらごめんだよ」と思ってたし、動画のためにそのときの楽しみを犠牲にするのは馬鹿馬鹿しいと考えていたのですが、いざジムニーで車載を撮ってみると、これが何故か面白い。じゃあバイクで撮ったらもっと面白いよね、っつーことで、なんとかNEX-5Nをニンジャに付けられないか、試行錯誤がはじまりました。






前述の通り、バイクの車載自体はかなりメジャーになっているので、サインハウスなどからカメラ用のマウントが出ていますし、GoProなど車載動画に特化したカメラも出ています。
ただし、僕の場合は「あくまでNEX-5Nを使う」ことと、なにより「取付車種がニンジャ1000」だったことが、他の人と比べて苦労した部分でした。綺麗に取り付けたいというのも、けっこう苦労した要因でした。





なぜニンジャ1000だと苦労するのかというと、ずばり、ニンジャ1000がセパハンであることが大きく関係しています。
バーハンのバイクであればそのままハンドルにマウントパーツを取りつけることができるので、ハンドルのパイプ口径さえ気をつければ割とあっさりクランプが見つかると思うのですが、セパハンのバイクはそこら辺のゆとりがない。






ハンドル以外のタンクマウントも少しは考えたのですが、タンクバッグが付けられなくなるのと、バイクナビと干渉してしまうということでボツに。タンクから触角みたいにぴょこんとカメラが飛び出るのもカッコ悪くて気に入りませんでした。
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おいおい、じゃあどこに付けんねん!ってことでホンマに悩みに悩みぬきました。グーグル先生に聞いても、ニンジャ1000の車載のマウント方法の情報は全く出てこないので、全て手探りでやるしかない。バイクどれ買うか迷うときくらいに考えに考え抜きました。
で、僕の結論が、これ。





まず、ナビマウント用に出ているハンドル延長バーでハンドル右部分も延長することにしました。
以前ガーミンのナビを取りつけた際はMSLゼファーのアルミ削り出しの延長バーを購入しましたが、何かとお財布事情が厳しいなかでの貧乏カスタムですので、少しでも出費を抑えるために今回はテックマウントから出ているステーをタイチで購入。もうド鉄でもいいんです。それでも2,000円するんですけどね
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テックマウント ナビマウントステー(ニンジャ1000用)
TM-M001






次に、カメラをマウントする雲台、クランプのチョイスになりますが、スリックのロアーⅡとやらを思い切って購入しました。定価は約9,000円しますが、アマゾンでお値段5,000円弱で購入できました。
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Kenko SLIK ロアーⅡ(クランプヘッド32)
メーカー型番:420925







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ニンジャ1000のハンドル延長バーは約22mmなので、イケると踏みました






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で、実際に取り付けた状態です。
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クランプの掴みはバッチリです!






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フルードタンクとのクリアランスがめちゃくちゃギリギリですが、ギリギリで干渉しない位置があります





クランプをできればもっとグリップ側に寄せたいところですが、これ以上寄せるとフルードタンクと干渉してしまいます。ちなみにこの状態でバーの先端から5mm程度。ただ、見ていて「いかにもヤバそう」な感じではありません。






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カメラ自体はできるだけサイズと重量をコンパクトにした方がスクリーンに干渉しないのと、マウントへの負荷が少なく、ブレ低減に貢献するだろうと思い、今回、NEX-5Nに初めてキットレンズの単焦点レンズE16mm F2.8(SEL16F28)を取り付け、マウントしてみました。

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個人的には、やったじゃん!という感じです。
あとはブレがどれだけ抑えられてるか、バイクらしい車載動画が撮れてるか、ですが、それでは、こちら、ご覧ください(笑)。
自画自賛ですが、それなりに綺麗に撮れてる気がします。
個人的にはタコも反射で微妙に映っているので針の動きが確認できていうことなし。
ニンジャ1000のノーマルの排気音もお楽しみいただければ幸いです\(^o^)/
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