今年も、行ってきましたよ東京モーターサイクルショー
少し遅めの更新ですが、写真中心に紹介してゆきます。
チビ忍で、お台場まで
おお、ビックサイト
もう、人だらけでした・・
おお、ビックサイト
もう、人だらけでした・・
まずは、周りの注目度も高い新型CBR250RR
ぶっちゃけ、後に載せていますが、、
国内仕様のフロントウインカーは後付け感が否めないです。
やはりインドネシア仕様がデザインの統一感がありますね。。
できればこのフェイスで乗りたいところです
国内仕様のフロントウインカーは後付け感が否めないです。
やはりインドネシア仕様がデザインの統一感がありますね。。
できればこのフェイスで乗りたいところです
ヨシムラのマフラーもいいけど、今回は純正がかなりイケてるからな~
替えなくてもいいんじゃない!?
う~ん、やっぱり・・
取付部も、間近で見ると若干荒く感じたり・・
それは差し置いても、やはり今回はカッコいいです!
いいね~
このテールの点き方
LEDテール
LEDウインカー
スイングアーム
ホイール
マフラー
いい、気合入ってる感が大変よろしいです
エンジン後ろのスカスカ感は若干気になりますが
トップブリッジも肉抜仕様
替えなくてもいいんじゃない!?
う~ん、やっぱり・・
取付部も、間近で見ると若干荒く感じたり・・
それは差し置いても、やはり今回はカッコいいです!
いいね~
このテールの点き方
LEDテール
LEDウインカー
スイングアーム
ホイール
マフラー
いい、気合入ってる感が大変よろしいです
エンジン後ろのスカスカ感は若干気になりますが
トップブリッジも肉抜仕様
最大のネックはずばり、80万(ABS付)という値段でしょう。
ABSなしでも75万・・・高杉
ここまでくると中型・大型バイクも十分に射程圏内に入ってくる値段ですから、ここはヒジョ~に迷うポイントになりそうです。
80万出すなら、せめて国内生産してほしいなぁ
続きまして今ホンダで一番興味あるモデル、X-ADV
フェンダーの造形、グッド!
(フェンダーフェチなもので///)
いやぁ、いいじゃない、X-ADV
メットは1個は間違いなく入りそう
油圧ダンパーも装備
高級感あってよろし!
メーター いいですね
スマートキー採用なのも魅力的
ケツ、いいわぁ
マフラーもいいカタチ、ウホッ!
サイドは光らないっぽいですね
光ったらいいのに・・
ABSなしでも75万・・・高杉
ここまでくると中型・大型バイクも十分に射程圏内に入ってくる値段ですから、ここはヒジョ~に迷うポイントになりそうです。
80万出すなら、せめて国内生産してほしいなぁ
続きまして今ホンダで一番興味あるモデル、X-ADV
フェンダーの造形、グッド!
(フェンダーフェチなもので///)
いやぁ、いいじゃない、X-ADV
メットは1個は間違いなく入りそう
油圧ダンパーも装備
高級感あってよろし!
メーター いいですね
スマートキー採用なのも魅力的
ケツ、いいわぁ
マフラーもいいカタチ、ウホッ!
サイドは光らないっぽいですね
光ったらいいのに・・
X-ADV、ぶっちゃけ1台欲しいですネ
NCが最初出たときにDCTがその時出たばっかりの頃に試乗して、こりゃまだダメダメだと思ったけど
最近は相当よくなってると聞いてるし、ぜひ一度試乗してみたい1台です。
装備面も所有欲を満たしてくれそうだし、個人的にも今後も目が離せない1台です
続いて、CBR1000RR
NCが最初出たときにDCTがその時出たばっかりの頃に試乗して、こりゃまだダメダメだと思ったけど
最近は相当よくなってると聞いてるし、ぜひ一度試乗してみたい1台です。
装備面も所有欲を満たしてくれそうだし、個人的にも今後も目が離せない1台です
続いて、CBR1000RR
私、たぶん一生SSには乗らない人間ですが、試しに跨ってみたところ、
意外や意外、(思ったほど)姿勢が辛くなかったのがビックリでしたね
いや、出せる分だけ出しちゃう人間なので絶対乗りませんけれども
ホンダだから成せる業なのか、とにかくビックリでした
ただ、、、
意外や意外、(思ったほど)姿勢が辛くなかったのがビックリでしたね
いや、出せる分だけ出しちゃう人間なので絶対乗りませんけれども
ホンダだから成せる業なのか、とにかくビックリでした
ただ、、、