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2016年度のニンジャ1000、発表されましたね

※参考URL
・［Ninja 1000/Z1000SX/ABS］2016年モデル登場。アシスト&スリッパークラッチを新搭載 | カワサキイチバン
 http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/10438

・Ninja 1000 (Z1000SX) : Kawasaki モーターサイクル＆エンジンカンパニー
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/16_zx1000lm.html



2016年度はアシスト&スリッパークラッチが付いたというところで、こちらは結構羨ましいアップデートです。
（お世辞にもニンジャ1000のクラッチは軽いとはいえないですからね）


ま、漢カワサキ、クラッチごときで文句言うやつは乗る資格なしってことで、握力を鍛えるべく邁進してまいります！！
（そろそろクラッチケーブル新調しようかな～）


2014モデルでトラコンが付き、2016モデルでスリッパークラッチ装備と、着々と正常進化してきているNinja1000。


個人予想では今後2018モデルでLEDヘッドライト化、
2020モデルあたりでクルーズコントロールが付くのではないかと、
そんなことを考えたりしておりますが、さてさて、どうなるんでしょう(*´▽｀*)


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個人的に2016モデルのカラーリングはけっこういい線いってるんじゃないかと思いますが、どうでしょう！？


キャンディーライムグリーンに関してはリムストライプも付き、サイドカウルのデカールも凝っていて、デザインがタンクまで延長された凝ったものになっています。


今回アンダーカウルがシルバーになったことでマフラーのシルバー色とも調和がとれ、非常にまとまったカラーリングなのでは、と個人的にイチオシです。

2016より選べるようになると思われる、新色のブルーもいい感じです。
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ブラックもございます
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それはそうと、GWに実はNinja1000のバッテリーを新調しておりました。


つけたのはGSユアサなのに変わりはないのですが、、今回


YTZ14Sを装着しました！！！！
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ドヤ！！！！


純正がYTX-9 BS、つまり9Ahに対し今回のアップデートにより14Ahに大きくパワーアップしました！！


一人で勝手に盛り上がってるのは訳がありまして、
それは現行の2014-2015年モデルのニンジャ1000より容量がデカいということです
ガハ、ガハ(≧▽≦)


2014-2015年モデルの純正採用のユアサバッテリーは（おそらく）YT-12A BS
そう、つまり、12Ah


こんなこと誰も教えてくれませんがユアサの営業が付くといったのでつけてみました
クリアランスはギリギリですがシートと干渉はしていません
全く問題ありません、バンザーイ＼(^o^)／
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ご覧のとおり、無理な取り付けではないです



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参考URL（GSユアサ）
“VRLA（制御弁式）バッテリーYT／YTZ／YTX／GTシリーズ”
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/




ふふ、初期モデルにして日本一最高のバッテリーを積んでいるニンジャ1000

一念発起して購入した湿度調整機能付きのガレージ保管で、
たぶん日本一ピカピカでコンディションいいニンジャ1000です

これからも大切に乗っていきます！！
コイツなしではもう生きていけない・・
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ぶっちゃけ走るのに夢中で撮った写真はこの1枚のみ、、、


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実家のメシは最高に美味しかったし、早くお盆にならないかな～
そんな感じ

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早く帰りたい
タグ ：
#ninja1000
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#カワサキイチバン